Этот диван по проекту Джо Понти был создан в 1950-х годах компанией Cassina для океанского лайнера Conte Grande.
Десятилетиями океанские лайнеры оставались главным способом передвижения между континентами, воплощавшими в себе статус стильного и роскошного способа международного путешествия. Вторая мировая война нанесла весомые потери итальянскому флоту, вынуждая провести ряд обновлений не только самих лайнеров, но и их интерьеров. Лайнеры стали идеальными полотнами для ведущих дизайнеров и архитекторов, позволявшими не только продемонстрировать свои прогрессивные идеи, но и способствовать развитию имиджа Италии и его укрепления на международной арене в 1950-х, наряду с кинематографом Феллини, одеждой от Schiaparelli и кожаными изделиями Gucci и Ferragamo. Для воплощения этих монументальных целей итальянские компании привлекали лучших в своем деле, в том числе и ведущего архитектора Джо Понти.. Дебютными проектами Джо Понти в этом сфере стали лайнеры Conte Grande и Conte Biancamano спущенные на воду в 1947-ом. Их оформление отражало видение Понти, сочетая в своем дизайне простоту и отменное качество, позднее также представленное на лайнерах Giulio Cesare, Andrea Doria, Augustus и Cristoforo Colombo в 1950-х.
Главная фигура итальянского модернизма, знаменитый дизайнер, архитектор, издатель, профессор Миланского политехнического института, во многом способствовавший утверждению Италии в качестве мирового центра дизайна. Учредитель и главный редактор знаменитого журнала Domus, один из инициаторов учреждения дизайнерского «Оскара» — премии Compasso d’Oro.
Заслуженный доктор архитектуры в Королевском колледже искусств. Автор архитектурных проектов от Ирака до Венесуэлы, в числе самых известных:
башня Pirelli в Милане, 1956
вилла Планшар в Венесуэле 1950-е
отель Parco dei Principi в Риме, 1964
здание страховой компании Montedoria Building в Милане, 1970.
Софа
, 1950
Этот диван по проекту Джо Понти был создан в 1950-х годах компанией Cassina для океанского лайнера Conte Grande.
Десятилетиями океанские лайнеры оставались главным способом передвижения между континентами, воплощавшими в себе статус стильного и роскошного способа международного путешествия. Вторая мировая война нанесла весомые потери итальянскому флоту, вынуждая провести ряд обновлений не только самих лайнеров, но и их интерьеров. Лайнеры стали идеальными полотнами для ведущих дизайнеров и архитекторов, позволявшими не только продемонстрировать свои прогрессивные идеи, но и способствовать развитию имиджа Италии и его укрепления на международной арене в 1950-х, наряду с кинематографом Феллини, одеждой от Schiaparelli и кожаными изделиями Gucci и Ferragamo. Для воплощения этих монументальных целей итальянские компании привлекали лучших в своем деле, в том числе и ведущего архитектора Джо Понти.. Дебютными проектами Джо Понти в этом сфере стали лайнеры Conte Grande и Conte Biancamano спущенные на воду в 1947-ом. Их оформление отражало видение Понти, сочетая в своем дизайне простоту и отменное качество, позднее также представленное на лайнерах Giulio Cesare, Andrea Doria, Augustus и Cristoforo Colombo в 1950-х.
Главная фигура итальянского модернизма, знаменитый дизайнер, архитектор, издатель, профессор Миланского политехнического института, во многом способствовавший утверждению Италии в качестве мирового центра дизайна. Учредитель и главный редактор знаменитого журнала Domus, один из инициаторов учреждения дизайнерского «Оскара» — премии Compasso d’Oro.
Заслуженный доктор архитектуры в Королевском колледже искусств. Автор архитектурных проектов от Ирака до Венесуэлы, в числе самых известных:
башня Pirelli в Милане, 1956
вилла Планшар в Венесуэле 1950-е
отель Parco dei Principi в Риме, 1964
здание страховой компании Montedoria Building в Милане, 1970.
230
82
